Qu'elle est le diamètre des EZW ? Les roulettes d'origines ont un diamètre de 45mm.

La stabilité en mode plié est assurée par un appui sur les deux roulettes et la roue avant car le poids s'excerce entre la roulette droite et le pneu avant.

Le centre de gravité du vélo ne passe pas entre les deux points d’appui des roulettes.

L'attache de la sacohe tombant presque à l'applomb du point d'appui de la roue avant, l’augmentation de sa charge écarte encore le centre de gravité.

La charge de la sacoche étant relativement haute, si le système est légèrement penché vers le pneu avant (cas de roulettes trop grandes ou d'un pneu trop petit) l’équilibre est rapidement compromis.

Je pense même que de roulettes plus petites que les originales stabiliseraient mieux le système (vélo + cabas). La limite étant le risque de faire frotter l'ammortisseur contre le sol. (reste alors à savoir pourquoi l’ammortisseur n’est pas fixé sur le cadre plutôt que sur le triangle arrière.)

Mes excuses au profs de physique qui se sont succédés et ont tenté de m'inculquer l'art de la démonstration scientifique.

Le diamètre des EZwheels est de 55mm. Avec le poids du PB et 4 roues le vélo est vraiment beaucoup plus stable. Il faut bien que le PB serve à qque chose, non ???

Merci pour cette belle démonstration! Effectivement, pour la stabilité, je regrette un peu de ne pas avoir pris le PB directement... Malgré ses quelques inconvénients.

Je pense que le porte-bagage + les easy wheels stabilisent le Brom lorsqu'on le fait rouler, mais comme le fait remarquer BromLille, de plus grandes roulettes nuisent à la stabilité du Brom lorsqu'il est simplement posé; c'est en particulier le cas dans le train. J'avais mis des roulettes de rollers mais je les avais rapidement retirées car le vélo était moins stable, posé dans la zone "vélo". Mais c'est vrai que je ne fais pas rouler mon Brom en position pliée.

Il faudrait des roulettes de gardien de but (en hockey à roller), mais je n'en ai jamais vues en magasin et je n'ai jamais fait l'effort de m'en procurer sur le net.

Une perceuse, des gants, des lunettes de protection et une lime (ou une vieille rape à fromage) permettent de réduire assez facilement le diamètre d'une roue de roller standard.

bonjour à tous!

un petit mot pour vous signaler que j'ai acheté aujourd'hui des EZ wheels pour mon M6L, vendues par 2, spécialement pour le modèle sans PB... je ne l'avais pas vu mentionné sur le forum (je pensais devoir en prendre 4 pour je crois 44 euros)
du coup, ça m'a coûté 16 euros, et on me les a installé!
parfait pour moi

Un bon point pour le "customer service" de Montpellier !!!

Je suis passé à la première phase de customisation du brom, à savoir le changement des roupettes

45 boules chez les vélos parisiens, avec changement du sélecteur de vitesses moyeu en prime... (le mécano a cru que le brom était un neuf pas vendu, il a chopé une pièce dessus...sauf que c'était le mien )

J'aimerais savoir si pour ceux qui ont mondifié leur roulette vous n'avez pas tendance à plus accrocher vos pompes dedans lors du pédalage??

A peine et le contact est plus doux.

Ca ne m'est pas encore arrivé. Sauf à rentrer par accident le talon vers l'intérieur.

Voilà ce qu'un Grand-Breton propose comme kit-roulettes:
http://cgi.ebay.fr/BROMPTON-Light-Weight-Solid-Polyurethane-Transit-Wheels_W0QQitemZ110299006559QQcmdZViewItem?hash=item110299006559&_trkparms=72%3A1367%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Il en a déjà vendu pas mal (on le voit quand on clique sur son profil), mais ça part pour jamais moins de 30 euros (quand même bien cher!).
Il semble avoir trouver, avec cette solution élégante, un bon filon.

==> Petit diamètre (roulettes de patin artistique peut-être...)
==> Faible largeur
==>Sobre et adaptable à toute couleur de cadre
Quelqu'un reconnait les roulettes utilisées, pour casser son monopole?

Zépam
PS: désolé pour le lien "à rallonge"; qq'un peut-il m'apprendre à "cacher" un lien derrière un mot-clef? merci

J'ai également les memes Decat que j'ai meulé (les bagues...) afin de limiter leur largeur et de conserver les vis d'origine (avec PB)
Bon choix, ca marche au top !

Peux-tu faire une photo de l’ensemble après meulage ?
Tu as gagné combien de mm ?

J'ai meulé jusqu'à avoir des roulettes sans "reliefs" dus aux douilles des roulements. Attention aux limailles et résidus de meule qui rentrent dans les cages. Ca donne la largeur des roulettes précédentes, afin de conserver les portées des vis également d'origine.
La prochaine étape serait d'avoir une paire sur les deux de roulettes libres en rotation (façon caddie de supermarché). Ca serait vraiment le top. J'y travaille...

Je viens de les acheter:49 euros les 4 roulettes pour deux brompton: effectivement ça fait très très cher.
Il en a déjà vendu pas mal (on le voit quand on clique sur son profil), mais ça part pour jamais moins de 30 euros (quand même bien cher!).
Il semble avoir trouver, avec cette solution élégante, un bon filon.

==> Petit diamètre (roulettes de patin artistique peut-être...)
==> Faible largeur
==>Sobre et adaptable à toute couleur de cadre
Quelqu'un reconnait les roulettes utilisées, pour casser son monopole?